下列有关客车推进运行的说法错误的是()

A、在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业
B、在列车头部驾驶室操控列车运行或救援列车推送被救援客车运行的方式为推进运行
C、在难以辨认信号时，禁止列车推进运行
D、推进运行时，若无人引导，禁止列车推进运行

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下列有关电客车推进运行的说法正确的是(____)

A、电客车推进运行，必须得到行调的命令。
B、单列车的推进运行限速40km/h
C、当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。
D、电客车连挂推进运行时，司机需在前列车后端驾驶室（运行方向）驾驶。
E、在30‰及以上坡度的下坡道推进运行时，注意列车运行安全，可根据需要在该坡道上停车作业。

下列有关客车推进5号线站务员应知应会11.1

已解答

下列关于电客车推进运行说法正确的是

A、客车推进运行须经车控室同意方可进行
B、客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任
C、引导员可由不具备引导员资格证的人员担任
D、客车推进时就近清客后方可继续运行
E、车站应在来车方向端墙处显示接车信号

下列关于客车推进A型车上岗考试题库

已解答

A、重联客车推进运行时，前列车前端驾驶室须有司机或列车引导员引导，无人引导时，禁止推进运行
B、当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
C、遇重联客车司机室间无法进行内部通话时，前后司机应使用800M无线便携台保持行车联系
D、在35‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）
E、在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）

客车推进运行说法正确行规

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客车推进运行说法正确的是()。

客车推进运行说法正确故障处理单选

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